柴油污水處理用聚合氯化鋁鐵，大家都熟知國內含油廢水處理技術主要有化學物理法和生物法。針對生物柴油廢水含油量大、懸浮物、COD、BOD濃度高等特點，需要采用化學物理法和生物法相結合的裝置。

化學物理法主要是油比水的密度小，可利用重力進行分離的原理。通常采用的設備有隔油池、油水分離器、氣浮機、混凝沉淀和活性炭吸附罐等。

生物法是指在適當溫度、pH值、營養物質和氧氣條件下，利用微生物的強氧化降解功能，把廢水中有機污染物去除干凈的方法。主要有厭氧池和好氧池兩種裝置。

目前，國內缺乏有效處理生物柴油廢水的裝置，通常采用單一的隔油池、油水分離器、氣浮機和混凝沉淀等設備，這些設備能去除廢水中80%以上的動植物油和懸浮物。但是，不能去除大部分的有機污染物，也有采用組合設備，由于設備中缺少厭氧池和活性炭過濾罐等裝置，出水還有少量有機污染物，導致出水水質達不到國家排放標準，對周圍水環境造成一定污染。

根據波濤聚合氯化鋁廠多年的水處理經驗，發現聚合氯化鋁鐵處理柴油廢水效果良好，處理方法如下：

1、將柴油廢水經過格柵后，輸入隔油池中進行物理去油，回收隔油池中上層浮油。

2、隔油處理后，調節柴油廢水的pH值，并加入聚合氯化鋁鐵和聚丙烯酰胺，進行攪拌反應，然后再進入混凝沉淀池靜置沉淀。

3、混凝沉淀池出來的柴油廢水進入UASB反應器，進行活性污泥降解，UASB反應器出水依次進入缺氧池和好氧池進行缺氧和好氧生物降解有機雜質。

4、再進入生物沉淀池中進行靜置沉淀。

5、生物沉淀池出來的柴油廢水，再經過活性炭過濾罐，過濾后得到處理后的柴油廢水。

結果表明，該復合絮凝劑相對于FeCl₃和PAC來說，可以相互取長補短而增效，其初凝時間、礬花大小及沉降速度優于PAC，而出水色度比FeCl₃好，因此，使藥效更好地發揮，原料也得到合理利用。聚合氯化鋁鐵兼有鋁鹽和鐵鹽的特性，具有沉降快、形成絮體大等特點，且出水色度比FeCl₃好，在pH＝7.0-8.0范圍內除濁效果較佳，且除濁效果和絮體沉降性能均優于PAC，用其處理長江原水，其出水水質符合《生活飲用水水質標準》。